Borang kastam K1 dan K2 Malaysia mungkin agak mengelirukan apabila anda mula menguruskan import atau eksport.
Ejen penghantaran anda mungkin meminta invois, senarai pembungkusan, kod HS, permit, kemudian tiba-tiba menyebut “K1” atau “K2”. Bagi pemilik perniagaan baharu, biasanya pada tahap inilah semuanya mula terasa kabur.
Cara paling mudah untuk memahaminya ialah melihat arah pergerakan kargo. Barang yang masuk ke Malaysia biasanya melibatkan K1. Barang yang keluar dari Malaysia biasanya melibatkan K2. Jabatan Kastam Diraja Malaysia menyenaraikan Kastam No.1 sebagai borang pengikraran import dan Kastam No.2 sebagai borang pengikraran eksport.
Kedengarannya mudah, tetapi dalam urusan penghantaran sebenar, butiran kecil masih boleh melambatkan semuanya. Kod HS yang salah, perihalan barang yang tidak jelas, permit yang tiada atau maklumat invois dan senarai pembungkusan yang tidak sepadan boleh melambatkan pelepasan kastam.
Isi Kandungan
- Apakah Borang Kastam K1 dan K2 Malaysia?
- K1 berbanding K2: Perbezaan Ringkas
- 5 Tip Utama Sebelum Menyediakan K1 atau K2
- Kesilapan Biasa yang Melambatkan Pelepasan Kastam
- Senarai Semak Ringkas Sebelum Penyerahan
- Soalan Lazim
Apakah Borang Kastam K1 dan K2 Malaysia?
Ambil contoh mudah. Sebuah syarikat KL membeli mesin dari Jepun dan membawanya masuk ke Malaysia. Oleh sebab kargo memasuki negara ini, borang K1 biasanya terlibat.
Sekarang bayangkan syarikat yang sama menjual komponen siap ke Singapura. Barang itu keluar dari Malaysia, jadi borang K2 biasanya digunakan.
Secara ringkas:
Borang K1 Malaysia biasanya berkaitan dengan pengikraran import.
Borang K2 Malaysia biasanya berkaitan dengan pengikraran eksport.
Borang rasmi Kastam No.2 bertajuk “Pengikraran Barang yang Hendak Dieksport” dan merangkumi butiran seperti pengeksport, penerima, nombor permit eksport, negara destinasi, kaedah pengangkutan, nombor invois, perihalan barang, kod tarif, kuantiti, nilai FOB, duti dan butiran cukai.
K1 berbanding K2: Perbezaan Ringkas
Kesilapan ramai orang baharu ialah cuba menghafal nama borang tanpa melihat pergerakan penghantaran.
Mulakan dengan ini:
K1 = barang masuk ke Malaysia.
K2 = barang keluar dari Malaysia.
Penerangan ringkas itu sudah menjelaskan kebanyakan kekeliruan.
Namun, urusan kastam bukan sekadar memilih borang yang betul. Borang mesti sepadan dengan butiran penghantaran sebenar. Kastam akan meneliti jenis barang, asalnya, destinasinya, nilai, kuantiti serta sama ada permit atau kelulusan diperlukan.
Di sinilah masalah sering timbul. Invois mungkin menyatakan satu nama produk, senarai pembungkusan mungkin menghuraikannya dengan sedikit perbezaan, dan kod HS mungkin merujuk kepada klasifikasi lain. Walaupun barangnya betul, dokumen boleh menyebabkan penghantaran itu kelihatan tidak jelas.
5 Tip Utama Sebelum Menyediakan K1 atau K2
1. Semak Arah Pergerakan Kargo Dahulu
Sebelum memikirkan kod dan dokumen, semak pergerakan barang.
Adakah barang memasuki Malaysia untuk kegunaan, jualan atau pemprosesan tempatan? Jika ya, K1 biasanya borang yang perlu dipertimbangkan.
Adakah barang keluar dari Malaysia ke negara lain? Jika ya, K2 biasanya terpakai.
Ini kedengaran asas, tetapi menjimatkan masa. Sesetengah keadaan penghantaran tidak begitu mudah, terutamanya apabila melibatkan zon bebas, gudang berlesen, pindah kapal atau pergerakan sementara. Kastam Diraja Malaysia turut menyenaraikan keadaan khas di bawah borang kastam yang ditetapkan, jadi jangan anggap semua pergerakan ialah import atau eksport biasa.
2. Pastikan Invois dan Senarai Pembungkusan Sepadan
Masalah sering bermula daripada perbezaan kecil dalam dokumen.
Invois mungkin menyatakan “alat ganti mesin”, tetapi senarai pembungkusan menyebut “komponen logam”. Kuantiti mungkin 100 karton dalam satu dokumen dan 98 karton dalam dokumen lain. Berat juga mungkin berbeza daripada dokumen penghantaran.
Bagi pemilik perniagaan yang sibuk, ini mungkin kelihatan seperti kesilapan menaip kecil. Bagi kastam atau ejen penghantaran anda, ia boleh menimbulkan persoalan.
Sebelum ejen anda menyerahkan pengikraran, semak butiran asas ini:
- Perihalan produk
- Kuantiti
- Harga seunit
- Jumlah nilai
- Berat kasar dan berat bersih
- Bilangan karton atau bungkusan
- Butiran pengirim dan penerima
- Negara asal
- Negara destinasi
Kerja ini mungkin kurang menarik, tetapi mengelakkan urusan berulang-alik yang tidak perlu kemudian.
3. Jangan Teka Kod HS
Kod HS ialah salah satu bahagian paling sensitif dalam pengikraran kastam.
Ia mempengaruhi duti, cukai, keperluan permit dan kadangkala sama ada barang memerlukan kelulusan tambahan daripada agensi lain. Kod HS yang salah boleh menyebabkan kelewatan, semakan tambahan atau kerja pembetulan.
Ambil contoh mudah. Dua produk mungkin kelihatan hampir sama, tetapi satu ialah barang siap dan satu lagi ialah komponen. Kod HS mungkin berbeza. Perbezaan kecil itu boleh mengubah cara penghantaran dikendalikan.
Untuk penghantaran pertama, jangan sekadar menyalin kod daripada invois lama atau dokumen pembekal. Minta ejen penghantaran atau ejen kastam anda menyemaknya dengan teliti.
4. Semak Sama Ada Permit atau Kelulusan Diperlukan
Bukan semua barang boleh dihantar dengan hanya invois dan senarai pembungkusan.
Sesetengah barang memerlukan permit, kelulusan atau dokumen sokongan daripada agensi lain. Ini bergantung pada jenis barang, kod HS dan tujuan penghantaran.
Syarat borang eksport rasmi Kastam No.2 menyatakan bahawa permit, kebenaran atau kelulusan daripada agensi lain mesti dilampirkan jika barang yang dieksport tertakluk kepada keperluan itu. Borang tersebut turut merujuk kepada dokumen seperti invois, bil muatan atau bil muatan udara, serta dokumen lain yang dikehendaki oleh pegawai kastam yang berkenaan.
Inilah sebabnya kod HS penting. Ia bukan sekadar nombor pada borang. Ia boleh menentukan persediaan lain yang diperlukan.
5. Bekerjasama Rapat dengan Ejen Anda Sebelum Penyerahan
Ramai pengimport dan pengeksport menyerahkan dokumen kepada ejen penghantaran dan menganggap semuanya sudah selesai.
Biasanya, ejen boleh membimbing proses tersebut. Tetapi pemilik perniagaan masih perlu menyemak butiran komersial. Ejen anda mungkin tidak tahu sama ada perihalan produk terlalu umum, nilai invois betul atau pembekal menggunakan senarai pembungkusan terkini.
Bagi eksport, syarat rasmi Kastam No.2 menyatakan bahawa pengeksport atau ejen yang dilantik bertanggungjawab terhadap kesahihan maklumat dalam borang dan dokumen yang dilampirkan.
Jadi sebelum penyerahan, minta ejen anda mengesahkan perkara yang diikrarkan. Lebih baik mengesan kesilapan sebelum pelepasan kastam daripada selepas barang tersangkut.
Kesilapan Biasa yang Boleh Melambatkan Urusan
Kesilapan kecil pada butiran K1 atau K2 kadangkala boleh menahan keseluruhan penghantaran.
Antara kesilapan biasa ialah:
- Kod HS tidak sepadan dengan barang
- Invois dan senarai pembungkusan menunjukkan kuantiti atau berat yang berbeza
- Perihalan barang terlalu kabur
- Permit atau kelulusan tiada
- Butiran destinasi eksport tidak lengkap
- Nilai yang diikrarkan tidak sepadan dengan invois
- Butiran penerima atau pengeksport salah
- Dokumen sokongan tidak dimuat naik atau diserahkan dengan betul
Bagi sesetengah kawasan dan proses, dokumen sokongan juga mungkin perlu melalui sistem elektronik tertentu. Notis MyCIEDS JKDM menyatakan bahawa SDSIE dilaksanakan sepenuhnya pada 5 Ogos 2024 di JKDM Zon Tengah Unit II Selangor, dan dokumen sokongan bagi penyerahan K1, K2 dan K3 di situ mesti dihantar melalui sistem yang ditetapkan.
Senarai Semak Ringkas Sebelum Penyerahan K1 atau K2
Sebelum ejen anda menyerahkan pengikraran, semak sekali lagi perkara asas.
- Semak sama ada penghantaran itu import atau eksport.
- Sahkan sama ada K1, K2 atau borang kastam lain terpakai.
- Pastikan butiran invois dan senarai pembungkusan sepadan.
- Sahkan kod HS dengan ejen anda.
- Semak sama ada barang memerlukan permit, kelulusan atau dokumen sokongan tambahan.
- Pastikan butiran penerima, pengeksport dan alamat betul.
- Semak negara asal dan negara destinasi.
- Sediakan semua dokumen penghantaran.
- Minta ejen anda mengesahkan nilai yang diikrarkan, kuantiti dan kod tarif sebelum penyerahan akhir.
Ini bukan semakan kastam menyeluruh, tetapi boleh mengesan kesilapan ketara sebelum ia menyebabkan kelewatan penghantaran.
Soalan Lazim
Apakah borang K1 di Malaysia?
Borang K1 biasanya digunakan untuk pengikraran import apabila barang dibawa masuk ke Malaysia. Secara mudah, barang yang masuk ke Malaysia biasanya melibatkan K1.
Apakah borang K2 di Malaysia?
Borang K2 biasanya digunakan untuk pengikraran eksport apabila barang keluar dari Malaysia. Borang rasmi Kastam No.2 ialah untuk pengikraran barang yang hendak dieksport.
Siapa menyediakan borang K1 dan K2?
Biasanya, ejen penghantaran atau ejen kastam membantu menyediakan dan menyerahkan pengikraran. Pengimport atau pengeksport masih perlu memberikan dokumen yang tepat dan menyemak butiran penghantaran.
Apakah dokumen yang biasanya diperlukan untuk K1 atau K2?
Dokumen biasa termasuk invois, senarai pembungkusan, dokumen penghantaran, permit atau kelulusan jika diperlukan, serta dokumen tambahan yang diminta oleh kastam atau ejen.
Bolehkah kod HS yang salah melambatkan pelepasan kastam?
Ya. Kod HS yang salah boleh mempengaruhi duti, cukai, keperluan permit dan semakan kastam. Lebih baik sahkan kod HS sebelum penyerahan.
K1 dan K2 lebih mudah difahami apabila anda mengikuti arah pergerakan kargo.
Barang yang masuk ke Malaysia biasanya melibatkan K1. Barang yang keluar dari Malaysia biasanya melibatkan K2.
Perkara yang lebih penting bukan mengingati nama borang, tetapi memastikan butirannya tepat dan jelas. Semak invois, senarai pembungkusan, kod HS, keperluan permit dan penyerahan ejen sebelum kesilapan menjadi kelewatan.